Прогреваем двигатель до рабочей температуры,
но лучше провести замену масла сразу после поездки.
Снимаем пробку маслозаливной горловины.
Шестигранным ключом «на 12» отворачиваем сливную пробку
поддона картера и сливаем масло в заранее подготовленную
емкость, объемом не менее 4 л.
Специальным ключом или руками отворачиваем...
...и снимаем масляный фильтр.
Заворачиваем пробку поддона картера.
Заливаем в новый масляный фильтр свежее масло и наносим
его на резиновое уплотнительное кольцо фильтра. Ветошью
протираем привалочное кольцо блока.
Масляный фильтр заворачиваем от руки и вытираем потеки
масла.
Через заливную горловину заливаем свежее моторное
масло, контролируя его уровень по щупу.
Он должен находиться между отметками «MIN» и «MAX»
на щупе.
Пускаем двигатель на несколько минут, после чего
останавливаем его и через 10 мин проверяем отсутствие
утечек из-под масляного фильтра и уровень масла в
двигателе. При необходимости – подтягиваем фильтр,
доливаем масло.
