Воздушный фильтр, глушители 1.
Воздухозаборник холодного воздуха; 2. Перегородка, закрывающая
доступ воздуха в фильтр; 3. Стрелка для установки крышки фильтра
по меткам на зимний и летний режимы эксплуатации; 4. Метка
голубая для установки на летний режим эксплуатации; 5. Метка
красная для установки на зимний режим эксплуатации; 6. Патрубок
забора теплого воздуха от выпускного коллектора; 7. Крышка
фильтра; 8. Корпус фильтра; 9. Патрубок отсоса картерных газов
в золотниковое устройство карбюратора; 10. Коллектор вытяжной
вентиляции картера двигателя; 11. Перфорированные оболочки
фильтрующего элемента; 12. Картонный фильтрующий элемент;
13. Предочиститель фильтрующего элемента; 14. Выпускная труба;
15. Подушка подвески выпускной трубы; 16. Ремень подвески
глушителя; 17. Основной глушитель; 18. Передняя труба основного
глушителя; 19. Хомуты; 20. Задний дополнительный глушитель;
21. Передний дополнительный глушитель; 22. Хомут крепления
приемной трубы к коробке передач; 23. Газоприемник; 24. Приемная
труба; 25. Верхний полукорпус основного глушителя; 26. Теплоизоляция
основного глушителя; 27. Кожух основного глушителя; 28. Средние
перегородки; 29. Впускной патрубок; 30. Передняя перегородка;
31. Перфорация выпускной трубы; 32. Внутренняя перфорированная
труба; 33. Кожух впускной перфорированной трубы; 34. Задняя
перегородка; 35. Нижний полукорпус основного глушителя; 36.
Выпускной патрубок; 37. Перфорированная труба переднего дополнительного
глушителя; 38. Верхний полукорпус заднего дополнительного
глушителя; 39. Нижний полукорпус заднего дополнительного глушителя;
40. Передняя перфорированная труба; 41. Глухая перегородка;
42. Кожух заднего дополнительного глушителя; 43. Теплоизоляция
заднего дополнительного глушителя; 44. Задняя перфорированная
труба; 45. Основной глушитель; 46. Передний дополнительный
глушитель; 47. Задний дополнительный глушитель.
Система выпуска состоит из трех отдельных
секций. Отработавшие газы из выпускного коллектора попадают
в приемную трубу, далее проходят через дополнительный
и основной глушители и выходят в атмосферу. Трубы глушителей
соединены между собой хомутами.
Фланец приемной трубы закреплен четырьмя
латунными гайками на шпильках коллектора через армированную
асбестовую прокладку.
Основной глушитель прикреплен двумя
резиновыми ремнями и резиновой подушкой к днищу багажника.
Глушители неразборные и ремонту не подлежат.
Замена деталей
системы выпуска
Работы, связанные с заменой деталей системы выпуска,
удобнее выполнять вдвоем на подъемнике или смотровой
канаве. Отверткой разгибаем крючки резиновых ремней
крепления основного глушителя. Ключом «на 7» отворачиваем
болт крепления основного глушителя к резиновой подушке.
Для замены самой подушки отворачиваем второй болт ее
крепления к днищу багажника. Двумя ключами «на 13» отворачиваем
гайку стяжного хомута на стыке труб основного и дополнительного
глушителей, сдвигаем хомут со стыка и снимаем основной
глушитель. Такое же соединение на стыке приемной трубы
с дополнительным глушителем.
Диаметры хомутов для этих
двух стыков разные: 46 мм – для стыка с приемной трубой;
44 мм – для стыка с основным глушителем.
Ослабив соединение с приемной трубой, снимаем секцию
дополнительного глушителя, сдвигая ее назад ударами
молотка по корпусу глушителя через деревянный брусок.
При этом помощник вытягивает секцию назад, одновременно
проворачивая ее вдоль оси стыка. Ключом «на 13» отворачиваем
болт крепления приемной трубы к кронштейну на задней
крышке коробки передач. Отверткой отгибаем края стопорных
пластин гаек крепления приемной трубы к коллектору.
Ключом «на 13» отворачиваем четыре гайки и… …снимаем
приемную трубу и прокладку со шпилек коллектора. Приемная
труба вынимается вниз. При сборке системы устанавливаем
новую прокладку. Сборку системы выпуска проводим в порядке,
обратном снятию. Трубы секций при сборке должны плотно
войти друг в друга, соединение рекомендуется покрыть
графитной смазкой. После замены глушителя загибаем крючки
резиновых ремней крепления.
